地铁线路的防雷工作是非常重要的，针对轨道交通的专用及公安无线通信系统、专用通信广播系统、通信时钟系统、公安通信视频监视系统等各个系统，均需要做好电源防雷和信号防雷设计。
地铁线路的防雷工作是非常重要的，针对轨道交通的专用及公安无线通信系统、专用通信广播系统、通信时钟系统、公安通信视频监视系统等各个系统，均需要做好电源防雷和信号防雷设计。
安迅防雷轨道交通行业案例
1、长沙地铁2号线项目
2、深圳地铁三期工程11号线综合安防系统
3、广州市轨道交通十四号线一期及知识城支线、二十一号线专用通信无线子系统
4、天津地铁1号线东延至国家会展中心项目
5、沈阳地铁10号线工程
6、深圳市城市轨道交通20号线等
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近期，地铁14号线作为连接深圳市中心与东部地区重要交通枢纽，初期运营前完成了节能检测、卫生学复测、防雷复测、无障碍设施现场验收、工程质量预验收等专项验收安全评估工作，并于10月28日正式开通。那么14号线有哪些便民“黑科技，今天小编就带大家一起解锁科技感满满的14号线。
1、全自动驾驶功能
采用全自动驾驶信号系统能够更精准地控制列车，缩短停车时间和追踪间隔，减少作业人员数量，降低管理成本，有效提高了线路运输能力、运行效率、准确率和服务质量。
2、吸音降噪材料
列车内部采用了吸音降噪材料，降低了列车行驶过程中的噪声，让乘客的出行体验更舒适。
3、GoA4驾驶技术及高安全等级SIL4信号系统
线路运用站台门间隙探测技术和联动视频监控等防护设备，采用障碍物检测、车辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等技术，为列车与乘客提供全方位的安全保障。
如果列车在行驶过程中遇到突发紧急情况，可根据实际情况通过按压车内紧急通话装置或解锁车门紧急解锁装置，与行车调度中心建立联系。列车的每个车厢都配有摄像头。出现问题后驾驶指挥中心可以根据智能监控系统在第一时间与车厢内的乘客建立联系，引导他们进行处理，并调度前站进行对接安排。在紧急情况下，工作人员将尽最大努力确保乘客的安全！
除了以上各种黑科技保安全，为了保证地铁通信的的完善运行，需针对地铁通信安防系统进行防雷保护，在视频监控电源线路、信号线路安装匹配的防雷产品。
轨道交通专用通信视频监视系统防雷要求：
每个室外摄像机（前端）均应加装数据线保护器、供电电源保护器各一套，地线就近连接至钢构件上，保障本系统设备安全运行。
技术指标：
1 、CCTV数据线防雷保护器
型号：AS05J
最大持续工作电压Uc：6.2V（DC）
标称放电电流In：≥7.5kA ( 8 / 20 μs )
电压保护水平Up：≤30V
插入损耗：≤0.5dB
接口类型：RJ45
传输频率/速率：100Mbit/s
2 、CCTV的供电电源线防雷保护器
型号:AM40C
最大持续运行电压：Uc＝320～385V
标称放电电流In：≥20kA(8/20μs)
最大放电电流Imax：≥40kA(8/20μs)
电压保护水平Up（残压Ures）：在In情况下，＜1800V
工作频率：50Hz
温度范围：－40℃～80℃
相对湿度：≤95％
外壳防护等级：IP20
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